Il MDVR V8 pro integra la videosorveglianza veicolare, il registratore di guida, il sistema avanzato di assistenza alla guida ADAS, il sistema di analisi dello stato del conducente DSM e il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco BSD. Dispone di un chip integrato per l’elaborazione ad alte prestazioni basato sull’intelligenza artificiale e adotta la tecnologia di codifica video H.265 per consentire la registrazione, l’archiviazione e la riproduzione video in alta definizione analogica.
Combinato con la tecnologia di trasmissione wireless 3G/4G e con la tecnologia di localizzazione, consente la registrazione video, il caricamento in tempo reale delle informazioni sulle registrazioni di guida del veicolo, l’analisi del comportamento alla guida e il caricamento delle prove relative agli allarmi. Attraverso il centro di controllo, il veicolo può essere monitorato, analizzato ed elaborato a distanza in tempo reale, risultando pertanto adatto al monitoraggio video remoto della flotta e alla gestione intelligente della pianificazione dei servizi.
Fornisce dati precisi sulla posizione in tempo reale dei veicoli della flotta e delle merci durante il trasporto.
I veicoli possono essere monitorati in tempo reale tramite la piattaforma di posizionamento immediato.
Comunicare a distanza con il conducente tramite l’altoparlante integrato nel dispositivo.
Le telecamere per il monitoraggio del conducente utilizzano algoritmi di intelligenza artificiale per rilevare comportamenti anomali del conducente.
L’algoritmo BSD integrato consente di generare automaticamente un avviso intelligente relativo ai punti ciechi laterali, avvisando tempestivamente il conducente per prevenire incidenti che mettano a rischio vita e beni.
Gli algoritmi ADAS integrati consentono al dispositivo di avvisare tempestivamente il conducente in presenza di un'imminente collisione, prevenendo così incidenti che mettono a rischio vite umane e beni.
GNSS
| Modalità di posizionamento | GPS, BD, GLONASS |
| Banda di posizionamento | L1, B1 |
| Precisione di posizionamento | < 2,5 m CEP |
| Sensibilità di tracciamento | -162 dBm |
| Sensibilità di acquisizione | -148dBm |
| Tempo di posizionamento |
Avvio a freddo medio < 32 s |
Comunicazione
| Norma di comunicazione | LTE Cat4 |
| Frequenza di comunicazione |
Versione UE: LTE-FDD B1/B3/B5/B7/B8/B20/B28 LTE-TDD B38/B40/B41 WCDMA B1/B5/B8 GSM B3/B8 Versione America Latina: LTE-FDD B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B28/B66 LTE-TDD B40 WCDMA B1/B2/B4/B5/B8 GSM B2/B3/B5/B8 Versione CN: LTE-FDD B1/B3/B5/B8 LTE-TDD B34/B38/B39/B40/B41 WCDMA B1/B5/B8 |
| Frequenza WIFI | 2,4 GHz (802.11/b/g/n) |
CAMERA
| Risoluzione della fotocamera |
4 canali, AHD/TVI/CVI/CVBS in risoluzione 1080P Fino a 8 canali |
| Codifica video | VGA + CVBS |
| Codifica delle immagini | H.264, H.265 |
| codifica audiovisiva | G711A, G711, G.726, MG.726, ADPCM, IMA |
| Frequenza dei fotogrammi | 1080P/720P/960H/D1/CIF |
Sistema
| SO | Linux |
| CPU | ARM Cortex A53 a doppio core |
| RAM | 1 GB DDR4 + 256 MB NAND FLASH |
Operativo
| Tensione di funzionamento | 8 V–36 V CC |
| Carta SIM | SIM standard |
| Scheda memoria | 512 GB + 2 TB (opzionale) |
| Indicazione LED | Alimentazione (Rosso), In funzione (Verde) |
- Fisica.
| Dimensioni | 187 × 154,9 × 55,55 mm |
| Peso |
1170 g |
Ambiente
| Temperatura di funzionamento | -20 ℃ ~ +70 ℃ |
| Umidità operativa | 30 % ~ 80 % UR |
Camion per logistica
Pullman Scolastici
Autobus di grandi dimensioni
EN
